21
2024
-
06
廢舊輪胎除了填埋其實(shí)還大有用處
廢舊輪胎是造紙、水泥、化工、鋼鐵行業(yè)的降本增效的救星
Author:
輪胎也有壽命，每年有超過(guò)十億輪胎需要報(bào)廢，97%以上的廢舊輪胎被丟棄可愿天堆放，這導(dǎo)致了嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題，廢舊輪胎也是世界產(chǎn)生是最大、最具挑戰(zhàn)性的固體廢棄物之一。
廢舊輪胎是一種由橡膠、炭黑、化學(xué)助劑以及纖維、鋼絲等組成的復(fù)合物，燃燒熱值比煤炭多25-50%，比木材多100-200%，是一種十分理想的替代燃料。因此，在國(guó)外，輪胎替代燃料 (TDF) 是廢舊輪胎處置的主要途徑之一。
2020年，美國(guó)廢舊輪胎用作替代燃料的利用量占比總利用量的58%左右，而在用作燃料的利用中，用于水泥窯工業(yè)窯爐的約占51%.在日本，2016年-2018年廢舊輪胎用作替代燃料的利用量占比總利用量的68%左右，多數(shù)用于發(fā)電廠與水泥廠的工業(yè)窯爐中。
除了廢舊輪胎本身?yè)碛斜让禾扛叩臒嶂抵猓琓DF替代燃料是常見(jiàn)的替代燃料種類(lèi)中碳排放最低的一種，比煤炭產(chǎn)生的二氧化碳少80%以上。而且，廢棄輪胎TDF替代燃料在工業(yè)窯爐中的表現(xiàn)十分出色，每噸TDF替代燃料平均可以替代1.2噸標(biāo)準(zhǔn)煤炭，相比于120元/噸標(biāo)煤，800元/噸的廢舊輪胎，能夠?yàn)槠髽I(yè)減低成本，提升產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。而TDF替代燃料的制備離不開(kāi)輸送系統(tǒng)。
中山綠多森機(jī)械制造有限公司作為國(guó)內(nèi)輸送系統(tǒng)供應(yīng)商之一，在固廢輸送領(lǐng)域已專(zhuān)注和積累了九年多，自主研發(fā)的廢日輪胎TDF替代燃料制備輸送系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化，以重物質(zhì)輸送、輕物質(zhì)輸送、物料篩分等工藝技術(shù)，把廢舊輪胎送至斯瑞德TDF替代燃料制備系統(tǒng)中將廢舊輪胎制備成50 mm左右的TDF替代燃料，整體運(yùn)行更為穩(wěn)定，輸送產(chǎn)能更是達(dá)到了10-30噸每小時(shí)。
整個(gè)輸送系統(tǒng)全自動(dòng)化控制，可根據(jù)各設(shè)備與實(shí)際作業(yè)情況進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)適配，使產(chǎn)能最大化的同時(shí)，還能對(duì)系統(tǒng)異常進(jìn)行預(yù)判，以確保系統(tǒng)穩(wěn)定安全地運(yùn)行。
目前，世界范圍內(nèi)，造紙、水泥、化工與鋼鐵行業(yè)是利用廢舊輪胎的主要用戶(hù)，每年都要消耗廢舊輪胎的一半以上，其中運(yùn)用到的SRF替代燃料制備技術(shù)，則被認(rèn)為是處理廢舊輪胎最優(yōu)途徑之一。
Key words:
相關(guān)新聞
暫無(wú)數(shù)據(jù)
CONTANCT US
聯(lián)系我們
中山綠多森機(jī)械制造有限公司
WeChat scan code to follow
微信掃碼關(guān)注